Prevención de Riesgos Laborales en Perales de Tajuña
Por Perales de Tajuña pasaba el ferrocarril del Tajuña, que nunca llegó a Aragón, y unas cincuenta cuevas neolíticas horadadas en un risco de yeso. Con esa historia como telón de fondo, la prevención aquí se piensa para el pueblo de hoy.
Pide información o presupuesto
Dinos qué necesitas y te contestamos el mismo día laborable, sin compromiso.
Castillo, cuevas neolíticas y un tren que no llegó lejos
Perales de Tajuña tiene 3.260 habitantes (INE 2025), a 41 km de Madrid, en la comarca de Las Vegas. Limita con Arganda del Rey, Campo Real, Tielmes, Villarejo de Salvanés, Morata de Tajuña, Valdelaguna y Valdilecha. Conserva restos de un antiguo castillo y la iglesia de Santa María del Castillo. Cerca del pueblo, camino de Tielmes, está el Risco de las Cuevas, con unas cincuenta cuevas neolíticas horadadas en marga yesera, declaradas de interés turístico en la época de la República. Por allí pasaba también el ferrocarril del Tajuña, abierto en 1901 y que pretendía llegar a Aragón sin conseguirlo nunca.
Prevención para el pueblo de hoy
En Perales de Tajuña conviven la actividad agraria de la vega, el pequeño comercio y la obra de vivienda. Con el servicio de prevención ajeno (CM 87/2006), evaluamos tu centro de trabajo real y planificamos las medidas necesarias, obligatorio desde el primer trabajador por cuenta ajena.
TPC presencial y camino hasta Móstoles
Para trabajar en obra, el curso más pedido es el de 20 horas de la TPC (120 €), presencial en Móstoles. El trayecto son unos 56 km y 43 minutos sin tráfico, por la A-3 y la M-40. Los reconocimientos médicos se hacen en la calle Bravo Murillo 81 (Centro de Análisis Sanitarios), en Madrid. Escribe a info@prevencionmadrid.es para la próxima convocatoria.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda desde Perales de Tajuña hasta las aulas de la TPC en Móstoles?
Unos 56 km y 43 minutos sin tráfico, por la A-3 y la M-40.
¿Sigue funcionando el ferrocarril del Tajuña que pasaba por Perales?
No; el artículo de Wikipedia lo describe como una línea histórica, abierta en 1901, que nunca completó su recorrido previsto hacia Aragón.